Servis lyží a snowboardů

Skiservis je každoročně v provozu vždy od listopadu do března

Rakouská společnost Wintersteiger se specializuje na vývoj a výrobu servisních technologií pro lyže a snowboardy již od roku 1978. V současné době je nejsilnějším světovým výrobcem, podíl na světovém trhu se pohybuje okolo 70%. Wintersteiger vyvinul jedinečný, přesný a šetrný způsob broušení hran lyží a snowboardů pomocí keramických kotoučů, který si chrání patentem. Broušení hran na strojích Wintersteiger využívají přední výrobci lyží Atomic, Blizzard, Fischer, Völkl a další, ale také rakouský lyžařský národní tým a týmy USA, Kanady nebo Německa.

Díky modernímu strojnímu vybavení jsme schopni provést servis všech typů lyží a snowboardů za použití nejnovějších technologií

Patříme mezi servisy kategorie Wintersteiger Racing Service ***** 

PROVÁDÍME:

• Broušení skluznice na pásu
• Broušení skluznice na kameni (struktura)
• Broušení a úhlování hran keramickými kotouči
• Voskování skluznice za tepla
• Opravy - vyvařování skluznic
• Montáže a posuny všech typů vázání
• Elektronické seřizování vázání s tiskem potvrzení pro kurzy a pojišťovny
  

Myslete na bezpečnost...

Máte správně seřízené vázání?
Věděli jste, že každé sjezdové vázání by mělo být seřízeno minimálně 1x ročně?

Sjezdová vázání seřizujeme pomocí certifikovaného zařízení

  
JETBOND 

Toto špičkové zařízení automaticky vypočítá dle zadané výšky, váhy, lyžařské zdatnosti a věku lyžaře potřebnou vypínací sílu vašeho vázání. Obsluha stroje nastaví správné hodnoty na špičce a patě vázání a stroj již pak sám přeměří jejich vypínací sílu. Stroj přitom pomocí kyvného ramene zasunutého v botě simuluje lyžařovy pohyby a případný pád.

Stroj zároveň vytiskne protokol o seřízení se všemi nastavenými parametry a výslednými hodnotami

Cena seřízení, včetně výstupního protokolu pro školy a pojišťovny 190,- kč

Upozorňujeme všechny lyžaře, že vázání nastavené jen ručně, podle orientačních tabulek bez následného otestování na diagnostickém stroji, nemůže být v žádném případě považováno za správně seřízené. Číselné hodnoty stupnice DIN na špičce a patě každého sjezdového vázání jsou pouze orientační a ve většině případech neodpovídají skutečným hodnotám a to ani v případě nového vázání. Takto nastavené vázání vás nejenže stoprocentně neochrání, ale také v případě úrazu některé pojišťovny nemusejí uznat případné pojistné plnění.

Pro seřízení vázání je třeba přinést spolu s lyžemi i jednu botu a znát váhu, výšku, věk a lyžařovu zdatnost

Lyžařská zdatnost se rozděluje do třech typů:

Typ 1 - začátečník

Typ 2 - středně pokročilý

Typ 3 - expert

Typ 1

Opatrný lyžař jezdící bez rizika na bezpečných svazích s malým až středním sklonem. Ovládá základy lyžařské techniky. Sem patří začátečníci a lehce pokročilí lyžaři.


TYP 2

Sportovní lyžař, středně pokročilý s dobrým základem lyžařské techniky a dobrou kondicí.


TYP 3

Rychlý a agresivní lyžař na těžkých svazích se středním až velkým sklonem.

Veškeré servisní úkony provádíme většinou do 1 až 5 prac.dnů

Pokud je to časově možné, provádíme servis i na počkání, včetně seřizování sjezd.vázání na elektronickém stroji

Ceník servisu lyží a snowboardů

PROČ JE TŘEBA SERVIS?

Ani ta nejlepší skluznice na lyžích nebo snowboardu nevydrží věčně. Led a kameny poškrábou skluznici a poničí hrany. Tím se velmi výrazně snižuje schopnost lyží a snowboardu zatáčet a klouzat, což znamená, že musíte vynaložit větší sílu a rychleji se unavíte.

Profesionálně provedený servis vrátí Vašim lyžím a snowboardům původní jízdní vlastnosti.

OVĚŘTE SI SAMI

Při postavení lyží na hranu na zledovatělé sjezdovce lyže podkluzují a ztrácíte nad nimi kontrolu. 
Řešení - je třeba nabrousit hrany

Při jízdě na mírném svahu lyže zadrhávají, ostatní Vám ujíždějí, na skluznici se Vám lepí sníh a od hran začíná skluznice vysychat (blednout)
Řešení - je třeba navoskovat skluznice

Skluznice je poškrábaná, objevují se na ní chloupky a celkově Vás lyže nebo snowboard neposlouchají jako dříve.
Řešení - provést celkový servis

JAK ČASTO SERVIS?

Doporučujeme vždy před prvním lyžováním v sezóně, znovu přibližně po týdnu lyžování a na konci sezóny.

Zásadní poškození skluznice a hran by se měla kontrolovat po lyžování každý den a měla by být ihned opravena.

Vázání sjezdových lyží nechat odborně seřídit vždy na začátku sezóny.

Technologický postup broušení lyží a snowboardů

Abychom mohli garantovat dobře provedený servis, je důležité splnit posloupnost následujících servisních úkonů:

  1.   Čištění a oprava skluznice 

  2.   Základní předbroušení a finální broušení               

  3.   Úhlování boční hrany

  4.   Tuning spodní hrany 

  5.   Voskování a leštění 

1.   Čištění a oprava skluznice 

• Základním krokem je vždy předbroušení skluznice na brusném pásu (zr. 80 – 100). Toto předbroušení je důležité pro odstranění starého vosku, odrezení spodních hran a zvýraznění potřebných míst budoucí opravy skluznice.

• Pro dokonalé odmaštění skluznice před její opravou použijeme odstraňovač vosku. Mechanické vyčištění poškozené skluznice (škrábance a rýhy) zaručí dokonalé spojení nově natavovaného P–tex materiálu s původní skluznicí.

• V případě potřeby opravy skluznice naneseme na poškozená místa roztavený polyethylen pomocí strojního extruderu. Přebytečný polyethylen odstraníme opět na stroji s brusným pásem, případně s brusným kamenem.

2.   Základní předbroušení a finální broušení na brusném kameni

   
    Základní předbroušení na brusném kameni

• Ideální optickou rovinu skluznice a spodní hrany docílíme pouze broušením pomocí brusného kamene s konstantním přítlakem a rychlostí posuvu. Dosažení ideální optické roviny je předpokladem pro přesné úhlování hrany – geometrie hrany.
  
  
• Zpravidla používáme základní lineární strukturu střední hrubosti, která slouží k většímu odběru materiálu z plochy skluznice i hrany (individuálně dle potřeby).
  
  
• Broušením na brusném kameni docílíme nejlepší kluznou vlastnost skluznice. Pouze brusný kámen nabízí různé variace finálních struktur (závodní servis).
  
  
  

Porovnání výsledků broušení na brusném pásu / kameni:

   
   
    Finální broušení na brusném kameni

• Na ideálně rovnou plochu skluznice „rýsujeme“ finální strukturu opět použitím brusného kamene s obměnou otáček jeho rychlosti, rychlosti posuvu a přestavění povrchové struktury – orovnání kamene diamantem.
• Dle charakteru lyže volíme adekvátní typ požadované struktury – lineární, kombinované a nebo variální.
• Na základě změny parametrů jednotlivých proměnných – řezná rychlost, advance a rychlost diamantu, brusná rychlost kamene, rychlost posuvu, nastavení tlakové křivky pro broušení plochy – jsme dále schopni ovlivnit tvar, hrubost a sklon jednotlivých šrafů – (základní skladba struktury).
• Jednotlivé struktury se dělí na hrubé, střední a jemné.
• Pro kombinované a variální struktury (závodní program) je důležité dokonalé vyhlazení plochy použitím nižších otáček broušení s minimálním advancem diamantu a nižší rychlosti posuvu slouží k dokonalému vyhlazení skluznice po základním předbroušení a zároveň přípravě pro strukturu závodní.
• Závodní struktura je rýsovaná pouze jednosměrným broušením špička – patka, 1 cyklus.
  
  

3.  Úhlování boční hrany

• Úhel boční hrany závisí na typu a charakteru použití lyže/snowboardu, zkušenosti uživatele a tvrdosti podložky.
• Boční úhlování hrany – základní úhlování (předbroušení) se provádí pomocí brusného pásku v rozsahu 89 – 87°. 
• Všeobecnou podmínku úhlování hrany musí splňovat celkový úhel hrany, který není nikdy větší než 88,5°.
  
  

• Konečnou úpravu hrany provedeme pomocí keramických kotoučů, které dodají hranám maximální ostrost a zároveň prodlouží interval dalšího broušení.
  
  

4.   Tuning spodní hrany

• Konstantní odklon – tuning spodní hrany směrem od podložky je možný pouze na základě přesné roviny skluznice a hrany. Slouží k přenosu účinnosti bočního úhlu hrany na sněhovou podložku zejména při jízdě po hraně při carvingovém oblouku, zabraňuje nežádoucímu zařezávání hran.
• Tuning hrany se většinou  provádí v rozsahu 0.5 – 1° opět pomocí keramických kotoučů

5.   Voskování a leštění

• Samotné broušení je vždy velkým zásahem do jednotlivých pórů skluznice. Voskování skluznice je zvláště potřeba k hloubkové ochraně póru a zajištění jeho elasticity.
• Ideálním způsobem nanášení vosku je prostřednictvím tepelné voskové lázně, díky které je skluznice schopna absorbovat co největší ale zároveň i nejnutnější množství vosku – při mazání za studena je tato schopnost vyloučena.
• Rotační válec stroje je zahříván horkým vzduchem cca 100°C a zároveň napuštěn voskem. Funkcí druhého rotačního válce je odtranění přebytečného vosku z plochy skluznice a její vyleštění.
• V případě dobře zvolené a provedené strukturace skluznice brusným kamenem je vosk chápán pouze jako sekundární proces pro impregnaci, nikoli jako způsob, jak docílit výrazné změny kluzných vlastností lyže.